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标题: 【辩论活动】你认为中国需要这么多高速公路吗？[评分完毕] [打印本页]

作者: 炎狼新闻 时间: 2015-7-4 08:43
标题: 【辩论活动】你认为中国需要这么多高速公路吗？[评分完毕]
根据交通运输部发布报告显示，2014年度全国收费公路亏损1571亿。因为暴利收入而屡遭诟病的收费公路却显示出巨额亏损，这无疑引发众多网友质疑。为何收费公路越亏越修？那么就有人认为，既然是越修越亏，需要这么多的高速公路吗？！

作者: ylj1962 时间: 2015-7-4 08:46
当然了。高速公路网应该是国家基础设施。

作者: gd302zgw1980 时间: 2015-7-4 09:00
高速公路的需求是必须的，但为什么越修越亏？这跟需求没有关系，这是两个问题：一方面，修是必须的；另一方面，亏的是国库，真亏的是平民百姓，亏掉的钱肥了谁

作者: yqfw517 时间: 2015-7-4 10:44
地面交通解决的不好，也只能看这个了

作者: xiaoohong 时间: 2015-7-4 13:53
这个是有内部原因的，不仅仅是表面的修路问题，你懂得~~

作者: jbycxb 时间: 2015-7-4 20:00
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
经济的发展需要越来越多的高速公路。

作者: cchy369 时间: 2015-7-4 20:24
正方

      楼主的命题和内容之间的联系有误导之嫌。

      让人读来似乎觉得高速公路的巨额亏损和高速公路修的多少正相关。按这个逻辑，高速公路多修多亏、少修少亏、不修就不亏。于是，高速公路巨额亏损的原因似乎找到了——高速公路修多了！如果不是这意思，那就怪我才疏学浅了！

      谁都知道，高速公路的财务报告一拧水哗哗的，它只告诉你亏了很多很多很很多，不说怎么亏的、为什么亏的、反正是亏了，国家不给补贴就没法再运营。也是，既然说了也是假的，不说也罢！

      修公路，无论是过去、现在和将来都不存在多的问题，只有质量和寿命的问题，试问通道还怕多吗？通达还怕快吗？

      再说我国的高速公路真的多了吗？真的够了吗？老、少、边、穷地区真的行路不难了吗？未必吧！

   高速公路的巨额亏损真真假假，虚虚实实。即便真的亏损，原因也错综复杂。但你说出大天来，也归不到高速公路修建过多的名下！

      高速公路的巨额亏损的根本原因在人而不在事，那些猫腻儿就不一一列举了，大家都懂的！

作者: 月如钩 时间: 2015-7-4 21:41
偷工减料，暗箱操作，公路没少修，质量就是豆腐渣工程，谁之过？

作者: zuhxio 时间: 2015-7-4 22:39
废话肯定支持了世界那么大我想去看看没路怎么去

作者: 恶毒厂 时间: 2015-7-4 22:49
我只感觉路还是不够畅通

作者: sr25 时间: 2015-7-5 03:24
你要是到甘肃青海那边乡下说什么高速公路修多了，你看看他们会不会一巴掌抽死你

作者: 可人相思 时间: 2015-7-5 08:44
应该多修，至于亏损，呵呵，要看为什么亏损。

作者: jxf5401 时间: 2015-7-5 09:13
需要但不要收费

作者: zcb1105 时间: 2015-7-5 17:28
高速公路有利于缓解交通压力节约大家的时间。对高速公路要加强监管，亏损我是不信的，现在高速公路的收费员都是富人阶层，都考虑下吧

作者: lx8747 时间: 2015-7-5 18:57
修高速不是为了人民，是为了拉动经济从中得到好处，不亏的都是最早建的那些高速！

作者: bdw1 时间: 2015-7-5 19:28
车多路就要多

作者: sd7824283 时间: 2015-7-5 21:28
亏损的不是高速公路，而是灰色收入，现在修一条路需要太多打点，成本怎么能不高？国家修路本意是便利交通，方便城市交流和运输，可惜监督不够，得不偿失

作者: jbycxb 时间: 2015-7-5 22:11
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
车原来越多，路当然要增加。

作者: fxd198503 时间: 2015-7-6 07:17
在目前的建设融资体系下，绝大多数高速公路的建设资金都是来自银行贷款，而且是以省份为单位实现“统贷统还”，即，将还贷公路收取的部分通行费用于其他收费公路项目建设，造就了高速公路“还贷越还越多”的怪现状。我们不能说这种做法不对，在建设初期这种做法确实弥补了建设资金不足的问题，但需要看到的是，这种办法在现在越来越不可接受，很多省份目前只有一两条高速公路盈利，却要承担五六条高速公路建设的费用，整体上就呈现了亏损。

或许还有人会说，高速公路要讲社会效益而不能只看经济收益。但需要指出的是，让欠发达地区和外部世界沟通的办法并不只有高速公路一种，一级公路和二级公路也可以达成这个目标，甚至更低等级的公路也可以实现。严格意义上说，高速公路是一种高品质服务，不属于普遍公共服务范畴。打一个比方，“村村通公路”是普遍公共服务，但“村村修高速”就是资源浪费。

还必须考虑的一个大背景是“人口大迁移”，那么在那些人口流出地再大规模修建高速公路，是不是得不偿失？就在今年5月，广西提高了高速公路的收费标准，原因就在于随着高速公路通车里程的增加，财政缺口越来越大：2013年，广西高速公路车辆通行费总额为84.8亿元，高速公路管养费总额为31.3亿元，支付贷款本息为63.6亿元，高速公路运营亏损10.1亿元。

中国高速公路通行里程达到世界第一，却连续3年亏损，这意味着高速公路作为一种服务已经不具有“经济性”。那么，我们是否可以改变过去几年来的大规模投资势头？或许，这也是高速公路投资所要面对的“新常态”。

作者: 荆棘无晴 时间: 2015-7-6 08:26
这高速说白了是国家战略

作者: 9527hy 时间: 2015-7-6 11:39
当然需要了，能免费更好

作者: fish0130 时间: 2015-7-6 22:36
当然需要！平时民用、战时军用

作者: jbycxb 时间: 2015-7-6 23:42
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
高速路的发展能促进经济的发展。

作者: jimbird 时间: 2015-7-7 09:25
高速公路还是需要多多修的，这样经济才能带动起来

作者: ytsjh49 时间: 2015-7-7 17:41
高速公路的需求是非常明显的，修路是必须的，它大大地加快了社会的节奏！

作者: 若离公爵 时间: 2015-7-7 17:45
公路不多·怎么发达。。。以后车越来越多·不是堵死！[s:65]

作者: jbycxb 时间: 2015-7-8 00:19
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
高速路不是多了而是少了

作者: 鳄鱼泪 时间: 2015-7-8 07:32
当然需要了，交通越发达才能体现出一个国家的实力

作者: jbycxb 时间: 2015-7-8 15:08
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
国情所致，人多车多，制约经济发展。要大力发展高速路。

作者: zhenyu2012 时间: 2015-7-8 17:42
说亏是给国家看的其实都挣钱了就是亏国家的也是左手到右手国外公路都没有收费的难道不亏死了？

作者: schoollover 时间: 2015-7-8 22:59
修路没错,错在乱收费.本来就是公益事业,现在变调了

作者: rrcsbhqs 时间: 2015-7-9 08:06
中国人口那么多，肯定要有更多的高速路。

作者: 天遂人愿 时间: 2015-7-9 12:28
有了状况良好的路，才能带动运输业，汽车制造业发展。至于亏损有个长远和眼前的关系和修建管理的问题。如果能科学运作，高速路能带来经洗的高速发展。

作者: wa123121 时间: 2015-7-9 15:24
交通的发达带动经济，亏不亏损与有没有必要修路是没有联系的

作者: 俊歌 时间: 2015-7-9 23:22
为何收费公路越亏越修？盲人都知道，其数字是假的，说亏损是为了继续收费，继续赚钱！

作者: jbycxb 时间: 2015-7-9 23:51
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
中国高速路不是多了而是少了

作者: w137452874 时间: 2015-7-10 00:25
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作者: 老鸟0318 时间: 2015-7-10 08:58
讲亏损的都是大赚的！中石油、中石化年年都亏损啊！就是没见他们少给领导发钱！

作者: pladar 时间: 2015-7-10 14:40
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作者: kuangfuo7 时间: 2015-7-10 15:52
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作者: ytsjh49 时间: 2015-7-10 16:20
我们现在还是发展中国家，高速公路属于基础建设，当然需要啦！

作者: jbycxb 时间: 2015-7-11 00:07
标题: 回楼主(炎狼新闻) 的帖子
经济的发展离不开高速公路。

作者: ytsjh49 时间: 2015-7-11 14:36
高速公路是国家现代化的象征，多多益善呀！

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